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衡阳大源渡航电枢纽二线吨级大货轮可直达衡阳

更新时间:2019-09-29 16:43点击:

  掌上衡阳客户端9月27日讯(记者 陈润 朱嘉林) 今天上午10时许,随着一艘满载集装箱的货船通过大源渡航电枢纽二线船闸,标志该船闸及鱼道工程建成通航。从此,湘江衡阳蒸水河口至岳阳城陵矶河段航道全部由1000吨级三级航道提升至2000吨级二级航道,将极大促进水运货物的大出大进、通江达海,为衡阳市构建海陆空立体交通格局写下了浓墨重彩的一笔。衡阳市委书记郑建新出席通航仪式并慰问了参建人员。

  大源渡航电枢纽二线船闸的通航,也标志着继株洲航电枢纽二线船闸建成通航之后,湘江二级航道二期工程项目的两个主要控制性工程全部完工,大源渡航电枢纽正式开启双线船闸运行新模式。

  近年来,随着湘江流域水运市场的快速发展,以及2000吨级船舶相继投入使用,大源渡航电枢纽原有的一线船闸无法满足航运需求。为了更好地对接长江经济带重点建设项目,使湘江流域通航能力进一步提升,完善湖南综合交通运输体系,优化湘江沿江产业布局,湘江二级航道大源渡航电枢纽二线月开工。

  大源渡航电枢纽二线船闸位于衡山县永和乡,属于国家重点建设项目,是湘江高等级航道建设规划的重要组成部分,也是我省首个在建航电枢纽扩建二线亿元。与以往不同,二线船闸建有“生态鱼道”。鱼道等环保水保工程投资达2.61亿元,占批复总概算的8.35%,真正实现“鱼行有道,畅游湘江”,在全国内河已建航电枢纽具有独特代表性。

  项目建成后,其年通过能力达2450万吨,再加上一线船闸,大源渡航电枢纽年通过能力将达3710万吨,极大地提升湘江水运能力,对促进湖南加快融入长江经济带、湘江流域经济社会发展、完善综合交通运输体系、促进沿江产业布局、船舶大型标准化等均具有重要意义。

  今天通航的衡阳大源渡航电枢纽二线船闸,属于湘江二级航道二期工程中的一个控制性工程。 湘江二级航道二期工程为湘江高等级航道建设规划重要组成部分,属于交通运输部、湖南省重大水运建设项目,也是国务院确定的湖南省对接长江经济带重点建设项目。

  该项目为湖南省第一个紧邻已建枢纽一线船闸新建二线船闸、补建鱼道进行生态补偿的纯社会公益性项目,具有防洪度汛压力重、土石方开挖和混凝土工程量大、工程地质和周边边界条件复杂、施工组织和协调难度大等特点。项目总概算31.23亿元,主要建设内容包括:按照2000吨级二级航道标准整治湘江衡阳蒸水河口至株洲航电枢纽154公里航道,在大源渡、株洲航电枢纽各新建一座2000吨级标准二线船闸、一座鱼道和跨船闸桥梁,建设衡阳水上服务区及其他相应配套设施。整个项目计划2020年12月全部建成投产。

  大源渡航电枢纽为国家重点工程,距衡阳市中心城区32km,位于湘江下游的衡阳市衡东县、衡山县分界处,是湘江衡阳至城陵矶439km千吨级航道的第一个以电养航的航电枢纽工程,集能源、灌溉、交通、旅游等多功能为一体。工程包括大坝、电站、船闸等主体项目。

  1995年底,衡阳市境内的大源渡航电枢纽工程正式开工。1998年12月31日,大源渡航电枢纽首台机组并网发电。从截流到首台机组并网发电,创世界安装调试同类机组的最快纪录。2000年5月,以大源渡航电枢纽为主体的二期工程开工,衡阳至大源渡62km达到Ⅲ级航道标准。2001年,大源渡航电枢纽工程通过部、省联合组织的竣工验收。2003年,大源渡航电枢纽工程荣获国家优质工程银奖,成为国家优质工程银奖设立23年来,我国内河航运建设领域首个获此殊荣的工程建设项目。

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